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活塞式空压机与活塞式氧压机在结构和材质方面

信息来源:/ 作者:永利集团 发布时间:2019-01-31 19:44


  活塞式空压机多采用油润滑(现在的新型空压机也开始采用无润滑形式),活塞式氧压机多采用氟塑料无润滑活塞环。二者的压缩介质不同,活塞环、填料函等在结构上和材质上也有所不同。其具体情况是:

  1)膨胀间隙。由于氟塑料的膨胀系数较大,为了保证氟塑料活塞环和填料密封圈在工作温度下不至膨胀卡死,无润滑活塞式压缩机比有油润滑活塞式压缩机要留有较大的膨胀间隙;

  2)活塞及活塞环结构。由于氟塑料强度较金属低,所以氟塑料活塞环断面尺寸较金属环要大,断面一般是方形。此外,为了保证环在气缸上有预压力,一般氟塑料环内还要衬有金属弹力环。同时,为了避免活塞在干摩擦情况下与气缸接触,发生氧气爆炸的危险,氧压机活塞上还增设导向环和支承环,而且活塞与气缸的间隙也较空压机为大;

  3)材质。由于氧气对金属有强烈的氧化作用,当无润滑活塞式压缩机用作氧压机时,气缸内接触氧气的部件应用防氧化性强的材料或作防锈处理,如活塞杆用不锈钢,气阀阀片也用不锈钢,气缸及阀杆*好用抗腐蚀性强的合金铸铁。氧压机活塞的材质*好用铜合金;

  4)加强冷却。由于氟塑料的导热能力差,在高温下,环磨损快而且容易产生变形,因此无润滑活塞式压缩机要加强对气缸及填料函部分的冷却。

  5)气阀。无润滑活塞式压缩机的气阀在干摩擦条件下工作,因此阀片、弹簧寿命较短,泄漏也要大些。


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